RX78 的廢話連篇

話說 Hunter 桑剛剛貼上了一個影片連結。 音樂有點難聽，請注意。 話說我一看到這個縮圖，二話不說這個一定是香港啟德機場，怎說呢，進場可以飛成這樣的機場全世界也沒幾個了，說實在的這個機場關掉有點可惜，但是基於飛航安全來說，也無可厚非。 啟德機場的降落到底有什麼困難的，我轉貼一段從 Wikipedia 來的介紹好了。 轉貼開始--- 獨特的降落方式和機場的特殊環境，讓啟德機場的13跑道世界知名。在13跑道著陸對機師來說是與別不同及頗具挑戰性；而對乘客來說，這亦可算是頗為刺激的體驗。由於香港的盛行風為東風，年中使用13跑道降落的機會比31跑道為多。要在13跑道降落，飛機先從 長洲 附近向西（航向270°）飛行並開始下降，繞過 大嶼山 西端轉向東北（航向45°），然後在大嶼山 沙螺灣 以北改向東（航向88°）進場，經過維多利亞港西部海港，進入建築密集的 西九龍 上空。13跑道的這段向東航程自 1974年 起設有 儀錶導航系統 輔助（ Instrument Guidance System ；和31跑道所設的 儀錶著陸系統 類似，但不帶領至著陸）。當飛機到達 九龍仔 格仔山 附近，機師便要靠目測右轉47°，對準伸進海港的跑道著陸。格仔山在 九龍仔公園 附近的小山崗上，塗以紅白兩色，晚間以燈光照明。飛機在這裡轉彎時高度不足1000英呎（300米），離著陸點更只有1.4 海里 （2.6公里）。倘若海港內吹的是強勁東北風，飛機還要實施 側風著陸 。當 颱風 吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。而且跑道三面環海，左面很接近滑行道，靠近的一方雖為陸地，但不遠處卻滿佈樓房。 位於 九龍仔公園 附近的 格仔山 是引領航機進場的導航設施 對機上的乘客、特別是坐在機艙右邊靠近窗邊的乘客而言，飛機降落時就恍如是飛錯了航道一樣。可以感覺到飛機與地面距離越來越近，地面位於 深水埗 及 旺角 的擠迫街道、多層樓房及行人已一一清楚可見，但前方卻未見跑道蹤影。後來兩旁的建築物似乎快要撞到機翼，有時更可以清楚看見民居內的電視畫面、或天台上晾曬衣物的顏色。此時飛機正在九龍城上空轉彎，跑道也正在前方出現。數秒以後，起落架已接觸到陸地，飛機已降落在海港中央的跑道。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈高層拿著晾

2002 年，在一個天時地利人和的狀態下，購入了第一台 D SLR ，也就是標題裡的 D1X 。在那個當下也順便的對自己的攝影器材做了一次大升級，但是卻因為一個問題把整個佈局都搞亂了。 在 D1X 之前，曾經入手過一台 Sony F707，當作是踏入數位的半步，畢竟是非專業機，拍拍 JPG ，內建鏡頭能看多廣多遠也並沒有太注意。但是當 D1X 拿到後，立刻把以往慣用的 28-70mm 給掛上去，關景窗一看出去，總覺得什麼地方怪怪的，但是卻又說不出來。把玩了一下午後，晚上跟好友小葉閒聊到這件事，被小葉給恥笑了一陣，原來感光元件的尺寸是所謂的 "DX" 格式，所以鏡頭焦距都得乘上 1.5 倍，也難怪關景窗看出去什麼地方不對了說。 說真的，其實心底有點不太爽，想說花了這一大筆錢，居然買到個 "DX" 相機，可是也沒辦法的只好把 17-35 掛上去讓它成為六年的標準鏡頭 (也難怪把 SWM 給操壞了....)。 D2 系列推出時，不少朋友推薦我說可以換啦，升級啦，但是我一看到依然是使用 DX 格式的感光元件，心裡就涼了一大截，想說我幹嗎花這麼多 $$ 還是換來一台 DX 相機，D1X 也就因為這樣，一直呆在我的包包裡，陪了我好長一段時間。 07 年底，小道消息一直傳進來，說 Nikon 可能真的要推出 FF 格式的相機了，D3 可能將會是第一台配置 FF 感光元件的機種。當時說真的幾乎都在盯任何關於 D3 的消息，等到 D3 的 Sample 照片流出後，我用 "訝異" 還不足以代表當時的心情。 如果你問我 FF 到底有什麼意義，為什麼不能隨著潮流改換 DX 系統，說真的，我也講不出個所以然來，但是我知道的是，我是從 FF 開始學起的，我也看過 "APS" 的起落，在心中或許認為片幅只應該往更大發展，而不是往更小去發展，DX 總有一天也是會消失的，畢竟 FF 幾十年來的基礎，不是那麼容易被取代的。 看完 D3 的樣本照後，那個高 ISO 的乾淨度再我腦海裡可以用 久久揮之不去 來形容，曾經用 D1X 拍過星辰，也曾經上到 ISO800 因為場景所需，可是得出來的效果簡直是不能看到極點，如果不是軟體後製的話，真的是 .... 哀 ... 而 D3 的 ISO 3200

  原文名: 由整個社會風氣構成的現象..顯示教育徹底的失敗 出處: 中國時報獨立評論 莊佩璋 2006.01.18 ----------------------------------------------------------- 當信任瓦解,社會也就崩潰 楊蕙如幾年前與信用卡公司鬥智大勝，獲得社會某些人士的稱許，各媒體也封她為「卡神」。 楊蕙如最近開了一家網路顧問公司，並頻頻上媒體打知名度。 筆者認為，一個是非不分、道德低落的社會，才會把類似楊蕙如的行為，視為英雄之舉。 在美國，你去商店買東西，事後不論任何理由，都可去退貨還錢。因此，有一些人（一些台灣人和更多的大陸人）過幾天要出席重要宴會，就去「買」一套名牌衣服，穿去赴宴之後，再去退錢。美國商店還有一樁好康的事：買貴了，可退差價。 於是有些人就趁平時不打折但尺寸、顏色較齊全的時候，把貨品買回來，等到大減價的時候，再把收據拿去退差價。 這些人對自己的行為洋洋得意，還到處宣揚自己的聰明，甚至納悶為何眾多的別人那麼「愚蠢」，不會利用這個「漏洞」。 把占人家便宜看成「聰明」，把奸巧看成「能力強」，把挑撥族群看成「和解共生」，真的是價值錯亂了。 從卡神，筆者想到了股神巴菲特。此地許多股友在討論巴菲特的選股標準，往往忽略了他一再強調的：他非常重視一家公司ＣＥＯ的誠信，不夠正派的公司他絕不考慮。 今天你會鑽法律漏洞，明天你掌權了，就會去修改法律，讓自己的違法變合法。這幾年來，我們看了太多這種例子了。 一個像楊蕙如這種心態的人，在記者會上還以稱讚現任雇主的方式，貶損曾拒絕錄用她的人，就不會讓人太奇怪了。 十年前，我帶年僅三歲多的兒子到美國旅行，寄宿親戚家。親戚拿個全新的兒童汽車安全座椅給我，說：「這裡規定兒童一定要坐汽車安全座椅，這個給你用，因為是借來的，請儘量不要弄髒，我還要還人。」兩週後，我不再開車，他拿著半新不舊的安全座椅到量販店辦退貨。店員一聲不吭，錢全數奉還。親戚得意地對我說：「美國的商店，30天內都可憑發票退貨，所以我們常來這裡『借』東西。有些大陸人甚至連電視都『借』哩！你說，美國人笨不笨？無條件退貨的漏洞這麼大，他們竟然都不知道！」 隔年，我到日本，在當地做事的台灣朋友招待我，出入都開車。我問：「東京地狹人稠，不是很難