RX78 的廢話連篇

話說 Hunter 桑剛剛貼上了一個影片連結。 音樂有點難聽，請注意。 話說我一看到這個縮圖，二話不說這個一定是香港啟德機場，怎說呢，進場可以飛成這樣的機場全世界也沒幾個了，說實在的這個機場關掉有點可惜，但是基於飛航安全來說，也無可厚非。 啟德機場的降落到底有什麼困難的，我轉貼一段從 Wikipedia 來的介紹好了。 轉貼開始--- 獨特的降落方式和機場的特殊環境，讓啟德機場的13跑道世界知名。在13跑道著陸對機師來說是與別不同及頗具挑戰性；而對乘客來說，這亦可算是頗為刺激的體驗。由於香港的盛行風為東風，年中使用13跑道降落的機會比31跑道為多。要在13跑道降落，飛機先從 長洲 附近向西（航向270°）飛行並開始下降，繞過 大嶼山 西端轉向東北（航向45°），然後在大嶼山 沙螺灣 以北改向東（航向88°）進場，經過維多利亞港西部海港，進入建築密集的 西九龍 上空。13跑道的這段向東航程自 1974年 起設有 儀錶導航系統 輔助（ Instrument Guidance System ；和31跑道所設的 儀錶著陸系統 類似，但不帶領至著陸）。當飛機到達 九龍仔 格仔山 附近，機師便要靠目測右轉47°，對準伸進海港的跑道著陸。格仔山在 九龍仔公園 附近的小山崗上，塗以紅白兩色，晚間以燈光照明。飛機在這裡轉彎時高度不足1000英呎（300米），離著陸點更只有1.4 海里 （2.6公里）。倘若海港內吹的是強勁東北風，飛機還要實施 側風著陸 。當 颱風 吹襲香港的時候，港內吹的是強度不穩定的陣風，下降便更為困難。而且跑道三面環海，左面很接近滑行道，靠近的一方雖為陸地，但不遠處卻滿佈樓房。 位於 九龍仔公園 附近的 格仔山 是引領航機進場的導航設施 對機上的乘客、特別是坐在機艙右邊靠近窗邊的乘客而言，飛機降落時就恍如是飛錯了航道一樣。可以感覺到飛機與地面距離越來越近，地面位於 深水埗 及 旺角 的擠迫街道、多層樓房及行人已一一清楚可見，但前方卻未見跑道蹤影。後來兩旁的建築物似乎快要撞到機翼，有時更可以清楚看見民居內的電視畫面、或天台上晾曬衣物的顏色。此時飛機正在九龍城上空轉彎，跑道也正在前方出現。數秒以後，起落架已接觸到陸地，飛機已降落在海港中央的跑道。 對居住在航道之下的九龍城居民而言，曾經流行過一句誇張的說話，說是只要在大廈高層拿著晾...

2002 年，在一個天時地利人和的狀態下，購入了第一台 D SLR ，也就是標題裡的 D1X 。在那個當下也順便的對自己的攝影器材做了一次大升級，但是卻因為一個問題把整個佈局都搞亂了。 在 D1X 之前，曾經入手過一台 Sony F707，當作是踏入數位的半步，畢竟是非專業機，拍拍 JPG ，內建鏡頭能看多廣多遠也並沒有太注意。但是當 D1X 拿到後，立刻把以往慣用的 28-70mm 給掛上去，關景窗一看出去，總覺得什麼地方怪怪的，但是卻又說不出來。把玩了一下午後，晚上跟好友小葉閒聊到這件事，被小葉給恥笑了一陣，原來感光元件的尺寸是所謂的 "DX" 格式，所以鏡頭焦距都得乘上 1.5 倍，也難怪關景窗看出去什麼地方不對了說。 說真的，其實心底有點不太爽，想說花了這一大筆錢，居然買到個 "DX" 相機，可是也沒辦法的只好把 17-35 掛上去讓它成為六年的標準鏡頭 (也難怪把 SWM 給操壞了....)。 D2 系列推出時，不少朋友推薦我說可以換啦，升級啦，但是我一看到依然是使用 DX 格式的感光元件，心裡就涼了一大截，想說我幹嗎花這麼多 $$ 還是換來一台 DX 相機，D1X 也就因為這樣，一直呆在我的包包裡，陪了我好長一段時間。 07 年底，小道消息一直傳進來，說 Nikon 可能真的要推出 FF 格式的相機了，D3 可能將會是第一台配置 FF 感光元件的機種。當時說真的幾乎都在盯任何關於 D3 的消息，等到 D3 的 Sample 照片流出後，我用 "訝異" 還不足以代表當時的心情。 如果你問我 FF 到底有什麼意義，為什麼不能隨著潮流改換 DX 系統，說真的，我也講不出個所以然來，但是我知道的是，我是從 FF 開始學起的，我也看過 "APS" 的起落，在心中或許認為片幅只應該往更大發展，而不是往更小去發展，DX 總有一天也是會消失的，畢竟 FF 幾十年來的基礎，不是那麼容易被取代的。 看完 D3 的樣本照後，那個高 ISO 的乾淨度再我腦海裡可以用 久久揮之不去 來形容，曾經用 D1X 拍過星辰，也曾經上到 ISO800 因為場景所需，可是得出來的效果簡直是不能看到極點，如果不是軟體後製的話，真的是 .... 哀 ... 而 D3 的 ISO 3200 ...

  原文名: 由整個社會風氣構成的現象..顯示教育徹底的失敗 出處: 中國時報獨立評論 莊佩璋 2006.01.18 ----------------------------------------------------------- 當信任瓦解,社會也就崩潰 楊蕙如幾年前與信用卡公司鬥智大勝，獲得社會某些人士的稱許，各媒體也封她為「卡神」。 楊蕙如最近開了一家網路顧問公司，並頻頻上媒體打知名度。 筆者認為，一個是非不分、道德低落的社會，才會把類似楊蕙如的行為，視為英雄之舉。 在美國，你去商店買東西，事後不論任何理由，都可去退貨還錢。因此，有一些人（一些台灣人和更多的大陸人）過幾天要出席重要宴會，就去「買」一套名牌衣服，穿去赴宴之後，再去退錢。美國商店還有一樁好康的事：買貴了，可退差價。 於是有些人就趁平時不打折但尺寸、顏色較齊全的時候，把貨品買回來，等到大減價的時候，再把收據拿去退差價。 這些人對自己的行為洋洋得意，還到處宣揚自己的聰明，甚至納悶為何眾多的別人那麼「愚蠢」，不會利用這個「漏洞」。 把占人家便宜看成「聰明」，把奸巧看成「能力強」，把挑撥族群看成「和解共生」，真的是價值錯亂了。 從卡神，筆者想到了股神巴菲特。此地許多股友在討論巴菲特的選股標準，往往忽略了他一再強調的：他非常重視一家公司ＣＥＯ的誠信，不夠正派的公司他絕不考慮。 今天你會鑽法律漏洞，明天你掌權了，就會去修改法律，讓自己的違法變合法。這幾年來，我們看了太多這種例子了。 一個像楊蕙如這種心態的人，在記者會上還以稱讚現任雇主的方式，貶損曾拒絕錄用她的人，就不會讓人太奇怪了。 十年前，我帶年僅三歲多的兒子到美國旅行，寄宿親戚家。親戚拿個全新的兒童汽車安全座椅給我，說：「這裡規定兒童一定要坐汽車安全座椅，這個給你用，因為是借來的，請儘量不要弄髒，我還要還人。」兩週後，我不再開車，他拿著半新不舊的安全座椅到量販店辦退貨。店員一聲不吭，錢全數奉還。親戚得意地對我說：「美國的商店，30天內都可憑發票退貨，所以我們常來這裡『借』東西。有些大陸人甚至連電視都『借』哩！你說，美國人笨不笨？無條件退貨的漏洞這麼大，他們竟然都不知道！」 隔年，我到日本，在當地做事的台灣朋友招待我，出入都開車。我問：「東京地狹人稠，...

習慣上早上起來就看看 紐時 丟來的早報頭條，GM 破產？早知道了.... 法航空難？暴徒？起降失敗？老舊機體？仔細看了內容後才知道原來是嶄新的 A330 大西洋航線班機失聯.... 失聯？是經過了百慕達嗎？也不是.... 穿越可能帶有強烈雷雨孢的亂流雲區，導致電子系統失效？ 這麼新穎的客機居然會發生這樣的問題，實在是令人感到不可思議，且又是一條相當繁忙的航線，每天不知道有多少班機走這個路線載運成千上萬的旅客。隨著時間的過去，看來幾乎沒有什麼好消息傳出，恐怕真是凶多吉少，請大家一起祈禱吧....

Star Trek 與 Gundam 算是我最喜歡的兩個作品，Gundam 呢，基本上這幾年一直在翻新，嘗試各種不同的背景與世界。有些人喜歡，有些人厭惡，但是不可否認的，Gundam 這個大標題，是一直有持續且穩定的進帳的。 Star Trek ，年輕一輩的大概就是 珍威艦長的 航海家號，略年長點的或許看到的是 兩位光頭艦長 ，畢凱與席斯科。很年長的，或者很有興趣的才會看到科克艦長。這次的電影講的就是科克艦長的"誕生"。就以往的幾部作品來看，只要拍老 Star Trek 的，幾乎都是要原班人馬出動，可是年紀大的年紀大，發福的發福，過去的過去(節哀)。Star Trek 的電影一直跳不出"傳統"的窠臼，變成了又要馬兒好，又不准馬吃草。也難怪前幾集電影票房都是平平。 可是這次有差了，雖然是講老故事，可是總算把所有的人全部翻新，請來了目前當紅的幾位電視明星，配合了現在的電腦動畫技術，套一句前兩天報紙上看到的評論：this movie reboots the Star Trek universe。的確，年輕的一代當然是要看帥哥與美女啊！誰要看一堆老人在追趕跑跳蹦的。 電影內容就不在這邊多說，畢竟不要抹殺大家的樂趣，但是我可以提的是，這次電影裡有不少橋段讓我眼框泛紅，一是劇情寫的好，二是攝影的運鏡手法讓我相當感動。 其實如果這次的電影真的讓 Star Trek 的人氣回復的話，真希望就照著這一批的演員讓舊的 Star Trek 故事些許的改寫然後重拍，相信藉由這批新生代的表現，或許 Star Trek 真的可以 "Reboot" RX

從開始學攝影的時候，因為朋友的推薦就一直對這個品牌的相機包相當喜愛，沒什麼別的原因，就是一個牢，就是一個厚，一附看起來打不穿的樣子。 多年前買的 Tenba P675 與 P415 已經差不多跟在我身旁至少快十年了吧，或者是我保養的好？還是說包包就是耐用，正常磨損以外，這兩個包都看不出什麼舊態。 之前購入了一個登山包大小的 Tenba 相機包，可是發覺使用上並沒有特別方便，但是從去年開始， Tenba 似乎復活了起來，中間大約有好多年沒有翻新的產品線，通通都改版，加強，增款，其中最吸引我注意的就是這款 Roadie 系列的登機箱。 先來看看廠商規格吧： Capacity: 1-2 SLRs with 7–9 lenses (up to 500mm 4.0), flash and accessories 容量：可收納一到兩台單眼相機與七到九支鏡頭 (最大可收納到 500mm f/4.0 的鏡頭)，以及閃燈還有其他配件。 Outside Dimensions(外部尺寸): 21.25W x 14.25H x 10.5D in 53.975W x 36.195H x 26.67D cm Inside Dimensions(內部容積): 19W x 13H x 7D in 48.26W x 33.02H x 17.78D cm Fits most laptops up to 17-inches (可收納最大至 17吋 的筆電) Weight: 15.2 lbs 6.89 kg 通常出國如果有習慣帶機身加幾隻鏡頭的朋友，多數都是裝一個專用的相機包，可是這樣就等於多帶著一個包包在身上，如果買大一點的包包，又發覺整天帶著全部的行頭，似乎又滿累贅的。 這個箱子可是最好的解決方案啊 XD 來看個廠商建議收納圖 當然不是這麼多人都可以像建議圖這樣給他裝到滿 (汗) ，可是由於很多間格空間，其實可以裝一半，然後把剩下的部份裝些簡單的衣物以及常用品，不過如果要放液體品的話，建議要包緊喔... 雖然說現在登機也帶不了什麼液體了.... 箱子的正上方(圖左側)，可以看到這個箱子有專門設計出一個快抽取的筆電專用空間，在通過機場安檢時，可以很快的將您的筆電給抽出以供檢查，或者登機後，需要取出筆電也不用把...

話說從這台 Outback 剛購入的時候就一直很想要換個音響，由於中控區很大，音響又是 Double Din 的，所以就有考慮想買個 DVD - Navi ，不過當年剛剛推出的時候，這樣一台要 1000 多米金啊... 當然還是有個理智的 (汗) 從那時候開始中間買了台 Garmin 的 GPS ，買了個 ipod 靠著卡帶轉接也就過了這麼多年，但是自從拿到 3G 手機之後............. Sprint 的 3G 已經開通很多年了，以往的速度已經有比撥接要快一倍左右，所以以前就有習慣用手機聽網路電台的習慣，但是因為總總限制，就一直沒有把手機放到車上來聽。去年換了新的 WM 手機，HTC Touch Pro 之後，發覺這隻手機在多媒體上的表現比之前那隻要好許多，尤其是支援藍牙 2.0 的音樂耳機模式，這就讓我想到了，如果可以轉接給有支援藍牙的汽車音響那該有多好啊? 前陣子忙完後，某天無聊來看看最近汽車音響的發展，先看到了 AVH-P4100DVD ，可是藍牙， ipod 控制器都要另外加購，算了算還是要將近 600 米金，怎麼算好像都不是很划算的感覺，尤其我的音響又靠近滿下面的，就算放影片甚至導航畫面都不是很方便，所以這樣更沒有要換的動力了。 東逛西看的，突然間這台在我眼前晃過 FH-P800BT ，註解：Double-DIN CD Receiver with Built-In Bluetooth® Wireless and USB Direct Control of iPod .... 藍牙內建，ipod 控制內建，價錢？ eBay searching ..... 270 含運 !!! 這還有什麼好廢話的，買啊!!! Pioneer 相當好心，有提供高解析的圖檔可供下載，那我就在這裡借用了，感謝 正面圖，各項按鈕一目暸然   背後端子 我因為用的是滿老舊的 ipod 20GB 所以還得買個專用的連接線，不過也因為舊了，所以才花 40 米金就購得了，那個要接在藍色的端子那邊。後面三組 Preouts ，在另外一側下方還有 USB ，有供電，可以接 ipod 或者接 USB 延長線，那我是選擇用延長線，這樣還可以給手機充電，或者接快閃記憶體直接就可以播放。 另外那個 Mic ，安裝的...